據(jù)悉，寶駿630將于8月初正式上市，同時(shí)全國首批120多家按照合資品牌標(biāo)準(zhǔn)建造的4S店也將相繼開張營業(yè)。

　　對于寶駿來說，時(shí)下談到最多的就是它一拖再拖的上市時(shí)間。對于這個(gè)問題，通用五菱方面給出的解釋是由于是寶駿的首款轎車產(chǎn)品，因此設(shè)計(jì)開發(fā)人員在不斷追求更好的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，并且在內(nèi)飾上進(jìn)行全面的調(diào)整，保證這款微車大佬的第一款轎車產(chǎn)品不會失敗。

 

　　在前臉的設(shè)計(jì)上，犀利的鷹眼配合黑色V字形進(jìn)氣隔柵的搭配與寶駿的品牌印象非常貼切，同時(shí)車身上多出凸顯了肌肉感的線條也在充分的表明自己的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。因此如果拋開對寶駿品牌的影響力，這款車在設(shè)計(jì)上還是具有足夠親和力的。

　　從配置上來看，在7-10萬的價(jià)格區(qū)間上，雖然價(jià)格并不占優(yōu)，但它的功能性還是相當(dāng)全面的，在多功能影音娛樂系統(tǒng)中包括了USB接口、SD卡、導(dǎo)航系統(tǒng)等非常主流的配置，同時(shí)還具有翻看電子書以及圖片等功能。

　　寶駿630在產(chǎn)品力上并非沒有優(yōu)勢，在設(shè)計(jì)與做工都更為精致的同時(shí)，在軸距上也要比同級別奇瑞A3多出了近100毫米，從而使它的后排空間感受達(dá)到了帝豪EC718的水平。而性能出眾的六檔自動(dòng)變速箱的應(yīng)用則使它與自主品牌中的兩個(gè)競爭對手拉開了一定的距離。那么究竟市場更看重車型與品牌的穩(wěn)定性還是技術(shù)的領(lǐng)先性，恐怕還有待市場的觀察，起碼技術(shù)上的領(lǐng)先并不一定能夠轉(zhuǎn)化成市場的認(rèn)可。